焊接工裝夾具

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您了解汽車焊接的焊接技術的知識嗎?

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您了解汽車焊接的焊接技術的知識嗎?

發布日期:2017-09-13 作者: 點擊:

  焊接是利用各種形式的能量使被加工的材料產生永久連接的一種成型方法。焊接成形能化大為小,以小拼大,特別適于制造大型的金屬結構和機器零件;焊接與鑄造、鍛造等工藝相結合,可使復雜零件的成形工藝得以簡化,便于實現機械化和自動化。焊接技術尤其在汽車等機械行業中應用廣泛。

  汽車的白車身、發動機和變速箱等都離不開焊接技術的應用。在以“鋼結構”為主的汽車車身的焊接加工中,汽車焊接又有不同于其他產品焊接的要求:

  1. 對焊接件的尺寸精度要求高。為了保證產品的裝配精度和尺寸穩定性,要求盡可能減少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的熱應力與變形。

  2. 對焊縫接頭的性能要求高,焊接接頭不僅要滿足靜態和動態的力學性能指標,而且有苛刻的低周疲勞性能要求。

  3. 對批量焊接生產品質高且一致性好的要求。

  4. 對焊接生產過程高節拍、高效率的要求。

  5. 對“零缺陷”的質量控制與保證,提出了自動化焊接過程的監測與信息化管理的要求。

  近幾年來,汽車工業在焊接新技術、新型的柔性組合工裝夾具的應用及推廣方面起了積極的推動作用。針對汽車產品“更輕、更安全、性能更好且成本更低”的發展目標,當前的汽車焊接技術正在傳統的材料連接概念與方法的基礎上迅速地延伸和拓展,并向先進的“精量化焊接制造”的方向發展。

  車的發動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大組成都離不開焊接技術的應用,在汽車零部件的制造中,點焊、凸焊、縫焊、滾點(凸)焊、焊條電弧焊、CO?氣體保護焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種焊接方法中,由于點焊、氣體保護焊、釬焊具有生產量大,自動化程度高,高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點,所以對汽車車身薄板覆蓋零部件特別適合,因此,在汽車生產中應用最多。在投資費用中點焊約占75%,其它焊接方法只占25%。

  車身的焊接工裝夾具質量直接決定著后面工序的質量,車身的裝配質量不良,不僅影響整車外觀,還會導致漏雨、風噪、路噪和車門關閉障礙的發生,所以,焊接應該引起足夠重視。汽車工業中,焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關鍵環節,起著承上啟下的特殊作用,同時,汽車產品的車型眾多、成形結構復雜、零部件生產專業化、標準化以及汽車制造在質量、效率和成本等方面的綜合要求,都決定了汽車焊接加工是一個多學科、跨領域和技術集成性強的生產過程。在目前汽車零部件及白車身的制造中,主要的焊接方法有電阻點焊、CO?氣體保護焊和激光焊,另外也有采用氬弧焊、電子束焊、摩擦焊工藝、中頻焊接技術等。


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